Trei probleme majore ale cilindrilor hidraulici: principiul de lucru, instalarea și întreținerea
Unu, principiul de lucru al cilindrului hidraulic:
1. Cilindru de ulei hidraulic de tip piston: Atunci când se lucrează, este în principal să se livreze alternativ ulei hidraulic pe ambele părți ale pistonului în cilindrul de ulei și să se utilizeze diferența de presiune dintre uleiul hidraulic de pe ambele părți ale pistonului pentru a realiza mișcarea reciprocă a pistonului. Dacă doriți să accelerați viteza înainte a pistonului, uleiul de retur din cilindru poate fi controlat de supapă și de intrarea în conducta de intrare a uleiului pentru a participa la activitatea de împingere a pistonului pentru a realiza mișcarea rapidă a pistonului, iar forța de tracțiune a pistonului este mult redusă.
2. Piston tip cilindru hidraulic: Diferența față de cilindrul hidraulic de tip piston este că pistonul din cilindrul hidraulic este înlocuit cu un piston de arbore. Acest tip de cilindru este utilizat mai ales în transmisia hidraulică care necesită o cursă mecanică lungă și poate fi utilizat numai de la un ulei de presiune de intrare într-o direcție și presuriza într-o singură direcție pentru a forma tracțiune pentru a împinge pistonul să se miște. O parte din cursa de întoarcere a pistonului este coborâtă de greutatea proprie a pistonului, în timp ce altele sunt împinse înapoi în poziția inițială de forța elastică a arcului.
3. Cilindru compus: Cilindrul care se deplasează în matriță este un cilindru cu piston. Când uleiul hidraulic intră în cilindru din orificiul pistonului, dispozitivul de prindere a mucegaiului se deplasează rapid înainte; când prinderea mucegaiului este aproape de sfârșit, cilindrul de prindere a mucegaiului (cilindrul pistonului) intră în presiunea hidraulică După cilindrul de ulei, viteza cursei devine mai lentă, astfel încât forța de prindere atinge tonajul necesar. Acest tip de piston și cilindri cu piston se numesc cilindri hidraulici compoziti.
Doi, precauții pentru instalarea cilindrilor hidraulici.
1. Cilindrul hidraulic și mediul înconjurător trebuie să fie curate. Rezervorul de combustibil trebuie sigilat pentru a preveni contaminarea. Conductele și rezervoarele de combustibil ar trebui curățate pentru a preveni căderea de pe scara oxidului de fier și a altor resturi. Utilizați cârpă fără scame sau hârtie specială pentru curățare. Nu se poate încerca sfoară și adeziv ca materiale de etanșare. Uleiul hidraulic este proiectat în conformitate cu cerințele de proiectare, acordați atenție schimbărilor temperaturii uleiului și presiunii uleiului. Când nu se încarcă, deșurubați șurubul de evacuare pentru a se epuiza.
2. Nu trebuie să existe nici o moale în legătură conducte.
3. Baza cilindrului hidraulic trebuie să aibă o rigiditate suficientă, altfel tubul cilindrului se va înclina în sus atunci când se presează, determinând îndoirea tijei pistonului.
4. Înainte de a instala cilindrul hidraulic în sistem, comparați parametrii de pe eticheta cilindrului hidraulic cu parametrii atunci când comandați.
5. Axa centrală a cilindrului mobil cu o bază fixă a piciorului trebuie să fie concentrică cu linia mediană a forței de încărcare pentru a evita forța laterală, care este de natură să provoace uzura etanșării și deteriorarea pistonului. La instalarea cilindrului hidraulic al obiectului în mișcare, păstrați direcția de mișcare a cilindrului și a obiectului în mișcare pe suprafața șinei de ghidare paralelă, iar paralelismul nu este, în general, mai mare de 0,05 mm / m.
6. Instalați șurubul glandei de etanșare a cilindrului hidraulic, iar gradul său de strângere este de a vă asigura că pistonul se poate mișca flexibil în plin accident vascular cerebral, fără obstrucție și denivelări ale greutății. Șuruburile care sunt prea strânse vor crește rezistența și vor accelera uzura; prea slăbită va cauza scurgeri de ulei.
7. Pentru cilindrii hidraulici cu supapă de evacuare sau rozetă de evacuare, supapa de evacuare sau trandafirul de evacuare trebuie instalate în cel mai înalt punct pentru a îndepărta aerul.
8. Capetele axiale ale cilindrului nu pot fi fixate, iar un capăt trebuie menținut plutitor pentru a preveni influența expansiunii termice. Datorită presiunii hidraulice și expansiunii termice în cilindru, există expansiune axială și contracție. Dacă ambele capete ale cilindrului sunt fixate, toate părțile cilindrului vor fi deformate.
9. Distanța dintre manșonul de ghidare și tija pistonului trebuie să îndeplinească cerințele.
10. Acordați atenție paralelismului și dreptei cilindrului și șinei de ghidare, abaterea trebuie să se situeze în limita a 0,1 mm/lungime completă. Dacă lungimea totală a barei de autobuz de pe cilindrul hidraulic este în afara toleranței, răzuiți suprafața inferioară a suportului cilindrului hidraulic sau suprafața de contact a mașinii-unelte pentru a îndeplini cerințele; dacă bara laterală a autobuzului este în afara toleranței, puteți slăbi cilindrul hidraulic și șuruburile de fixare, puteți scoate încuietoarea de poziționare și puteți corecta precizia barei laterale.
11. La dezasamblarea și asamblarea cilindrului hidraulic, aveți grijă să preveniți deteriorarea firului de pe partea superioară a tijei pistonului, a firului portului cilindrului și a suprafeței tijei pistonului. Este strict interzisă ciocănirea suprafeței cilindrului și a pistonului. Dacă suprafața cilindrului este deteriorată, nu este permisă lustruirea cu șmirghel, ci trebuie lustruită cu grijă cu piatră fină de ulei.
12. Cilindrul hidraulic și mediul înconjurător trebuie să fie curate. Rezervorul de combustibil trebuie sigilat pentru a preveni contaminarea. Conductele și rezervoarele de combustibil ar trebui curățate pentru a preveni căderea de pe scara oxidului de fier și a altor resturi. Utilizați cârpă fără scame sau hârtie specială pentru curățare. Nu se poate încerca sfoară și adeziv ca materiale de etanșare. Uleiul hidraulic este proiectat în conformitate cu cerințele de proiectare, acordați atenție schimbărilor temperaturii uleiului și presiunii uleiului. Când nu se încarcă, deșurubați șurubul de evacuare pentru a se epuiza.
Trei, întreținerea și întreținerea corectă a cilindrilor hidraulici
1. Uleiul hidraulic trebuie înlocuit în mod regulat în timpul utilizării cilindrului, iar ecranul filtrului sistemului trebuie curățat pentru a asigura curățenia și a prelungi durata de viață a acestuia.
2. De fiecare dată când cilindrul este utilizat, acesta trebuie să fie complet extins și complet retras timp de 5 timpi și apoi să ruleze cu sarcină. De ce faci asta? Acest lucru poate epuiza aerul din sistem și preîncălzi sistemele, ceea ce poate evita în mod eficient prezența aerului sau a apei în sistem, provocând explozii de gaz (sau arsuri) în corpul cilindrului, ceea ce va deteriora sigiliile, provocând defecțiuni, ar fi scurgeri în cilindru.
3. Controlați temperatura sistemului. Temperatura excesivă a uleiului va reduce durata de viață a sigiliilor. Temperatura ridicată a uleiului pe termen lung va provoca deformarea permanentă a sigiliilor sau chiar defectarea completă.
4. Protejați suprafața exterioară a tijei pistonului pentru a preveni deteriorarea garniturilor de denivelări și zgârieturi. Curățați frecvent praful de pe inelul de praf al cilindrului și tija pistonului expus pentru a preveni lipirea pe suprafața tijei pistonului. Murdăria intră în cilindru și deteriorează pistonul, cilindrul sau sigiliul.
5. Verificați frecvent conexiunile firelor, șuruburilor etc., și strângeți-le imediat dacă sunt libere.
6. Lubrifiați frecvent articulațiile pentru a preveni rugina sau uzura anormală atunci când nu există ulei.